可能有很多發燒友認為，Hi-End就是意味著價格極為昂貴！這是一種認知上的誤區，其實Hi-End在我心目中更多是一種對高保真追求的態度，當然，Hi-End的產品也不能沒有一點素質！另外我也發現，Hi-End這個詞，原來在汽車改裝領域也有時常使用，尤其在2000年前的日本跑車界，那個年代正是日本汽車制造業登峰造極之時。各大車商為了占有更多的市場份額，它們紛紛玩起了“軍備競賽”，怎么說它們各自也能拿得出手一兩款經典且充滿技術特色和個性的民用跑車。部分車商為了展現自己在研發和性能上的抱負，更投入巨額資金進軍國際賽事，諸如F1、房車賽和拉力賽等等，這種跑車文化和氛圍對那一代的日本年輕人有著深遠的影響，發達的動漫產業更以此為元素，把跑車的Hi-End追求助推了一把！

其實現在世界各大車商也有跑車推出??！為何東瀛國當年的跑車如此火熱呢？我個人認為有兩大因素，第一是超高性價比！第二是改裝文化。這種結合可謂“火上加油”，令每一個年輕人都擁有了打造屬于自己跑車的夢。這批年輕人至今也是到中年了，在“油管”上我觀看到部分依然懷揣著這種信仰，經常把這些“古董”打理得光亮如新，節假日三五知己駕駛著這些它們一同敘舊，那個畫面實在讓人羨慕。我在想，如果在音響領域同樣如此，該多好。

盡管音響不可能像汽車市場那樣有著如此龐大的體量，但是我發現迎合預算有限或年輕一族的產品也有不少，而近年我更發現這類產品更繼承了不少自家旗艦型號的技術精華和理念，所打造的產品在素質上都有著超越價格的特點。而其中來自日本的“空軍一號”更充分展現了這種Hi-End的理念，尤其廠商所推出的入門級Air Force V黑膠唱盤，一直被黑膠入門的玩家所關注，而好消息的是，這款唱盤近來更正式升級為Air Force V Premium 版本，相信令入門的朋友再度垂涎三尺！

Air Force是日本TechDAS品牌旗下的Hi-End黑膠唱盤，中文我們稱為“空軍一號”，跟美國總統的專機沒有半毛線的關系。而這個Air Force準確來說更應該稱為“空氣動力”，而“氣浮”（空氣懸?。┖汀皻馕保諝馕剑└瞧浜谀z唱盤制勝的兩大重要法寶。

所謂“空氣懸浮”技術，是通過特殊的高壓氣泵，將壓縮空氣注入到主承片盤下方的密封空間中，對承片盤形成承托作用。因此承片盤在轉動時不會產生任何直接的機械摩擦，可以將振動降到最低。同時，這套“空氣懸浮”的系統還可以調節氣壓來控制承片盤的高度，將共振頻率調到最低。除了在承片盤環節采用這一技術之外，部分“Air Force”黑膠唱盤甚至還在機腳內部運用“空氣懸浮”來進一步降低整機的振動，實在令人驚嘆。

而“空氣吸附”技術則是針對黑膠唱片固有的不足——碟片表面平整度不一而設計出來的。黑膠唱片由于本身材質的原因，其表面必然不一定是一個絕對的平面，所以轉動起來存在一定的抖晃率，唱頭唱針為了讀取唱片表面的信息，必須要不斷進行調整，從而加大的失真度和整個讀取機構的負擔。TechDAS品牌的“空氣吸附”技術就是通過吸氣泵將承片盤表面與唱片之間的空氣全部吸走，利用唱盤邊緣的密封圈緊貼唱片，令唱片和唱盤緊密合為一體，盡可能地將唱片表面保持為平整的表面，從而大大提高了唱片信息的讀取精度，有效降低了讀取系統的壓力和失真度。

從2012年第一款Air Force黑膠唱盤Air Force One推出之后，TechDAS所有技術就采用了“空氣懸浮”和“空氣吸附”技術。由于技術十分出眾，且聲音也確實了不起，因此價格方面也絕不便宜，自然也成為了黑膠發燒友夢寐以求的對象。不過TechDAS也很貼心，正如我開頭說到的日本汽車廠商，也為年輕人實現跑車夢提供了可能，于是推出功能相對簡約的Air Force V黑膠唱盤，盡管設計簡約，但“氣浮”（空氣懸?。┖汀皻馕保諝馕剑┕δ芤廊恢攸c保留，因此Air Force V令更多入門玩家體驗到TechDAS Hi-End的聲音體驗。

而這次升級后的Air Force V Premium，基本保留了Air Force V絕大部分的設計和功能。例如依然采用“一體化”的設計，Air Force V Premium由主機（包括內置的驅動馬達）和氣泵/電源供應/空氣壓縮組件構成，非常緊湊。整個驅動系統經過了重新的整合設計，與承片盤結合得更為緊密，在保證穩定驅動能力的同時還特別加強了對驅動馬達振動的抑制，有效控制了整機的體積。驅動使用2相4極馬達為超穩定超低噪的同步交流馬達（防振機制進行優化），具備33 1/3和45轉速可選，在33.3rpm轉速時可獲得約582prm速度和19.4Hz驅動頻率。馬達扭矩能讓轉盤達到額定速度（例如啟動過程），一旦轉速穩定，扭矩會進一步減少實現降低振動。整個轉盤由DDS(Direct Digital Synthesizer)直流監控電路進行實時測量并調節以確保轉速精準。皮帶采用了拋光的聚氨酯橡膠，有助于實現更高的訊噪比。

Air Force V Premium的四只機腳雖然依然沒有“空氣懸浮”設計，但內部仍然設計了球形橡膠球，既承托底座的重量又兼具避振的作用，中間還有調校水平狀態的機構，方便用家調整唱盤的水平。Air Force V Premium外懸掛式的唱臂底座可以同時安裝4支9英寸或12英寸的唱臂，臂板也有多種材質供選擇以配合不同品牌的唱臂。

據官方介紹，明顯升級的地方在于，Air Force V Premium底盤進行了加強，由堅固的鋁材經過精密加工而成，與上一代Air Force V底盤僅僅由鋁板組裝而成所不同，這樣可以大大提高底盤的重量，從而提供更大的音樂動態范圍。從規格參數上可以看到Air Force V Premium主機唱盤重量比Air Force V翻了一倍。

現場播放蘇芮《搭錯車》的原聲大碟，其中《酒干倘賣無》是我經常用于測試的人聲歌曲。在Air Force V Premium還原下，歌手的生命力十足，情感的表達是有血有肉。歌手的口型相對來說凝聚感更加出色、突出性也更強，細膩音質有著更好的表現力。整個系統在還原出色的人聲分析力下，有著很強的血肉感，場面也更加龐大。

接著播放黑人男歌手Nat King Cole的曲目。在Air Force V Premium的還原上，我感受到男聲聲線那份醇厚沙啞的美感，像裝了一塊磁鐵有吸引力，聲音有著極強的模擬真實感。在Air Force V Premium黑膠唱盤的重播下，歌者的情感得到了很好的抒發和流露，帶點悲傷的哽咽聲。伴奏的樂器與人聲拉開了適當的距離，形成出色的層次感和分離度，樂器與人聲并未糅合一起，相反各自的定位是準確的，聲音表現平衡，人聲并沒有掩蓋琴聲的情況，聲底是寧靜的。而此時，筆者感受到男歌手嗓音或多或少帶有亮澤和甜美之感，整體音樂線條是極為流暢如水，有著醇厚的一面。

播放《Brothers in Arms》，吉他的表演在整個專輯中展現出色，吉他的張力和質感以及聲音的延展能力，在模擬的黑膠效果上展現充分，并散發出一種張力感和粘稠感。在Money for Nothing中，在背景前奏中，筆者發現聲音的寧靜度很好，背景干凈而漆黑感極強。模擬系統同能制造出如此了得的效果，這并非數字音樂才能展現的地方。人聲和電吉他的伴奏中，形成很好的分離度和層次感，與場面的呼應十分到位。前段作為說唱表現，可以感受到人聲有著極強的凝聚感和聚焦感，Air Force V Premium對音樂的還原，把聆聽者的注意力吸引住了。整個模擬系統所展現的聲音效果是富有張力的，音場毫無壓縮，把漆黑的空間和舞臺感充分還原。相比我以前曾經聆聽過的Air Force V，音樂的背景更加寧靜，而且在瞬態的爆發上更加厲害了，這一切都得益于Air Force V Premium在底盤的加強上。

播放Philips版本的《四季》，在播放春天樂章時，音樂的線條表現有著優雅舒暢的一面，畫面自然真實，把樂隊演奏時的場面無壓縮再現聽者前。在Air Force V Premium的演繹下，盡管我是身處試音室聆聽，但效果更像在音樂廳里聆聽，弦樂的高音區給我驚艷之感，同時細細品味小提琴的余韻和回響是如此的自然。針對這種編制，Air Force V Premium在音場的還原上綽綽有余，每一個聲點源以及細節都能聽到對應的位置，舞臺感和縱深感呈現眼前。

不要小看Air Force V Premium升級的地方，作為TechDAS入門級的產品，Air Force V Premium在成本、性能和聲音表現上比上一代有著更高的效益和回報。而在功能延展上，Air Force V Premium依然可以搭配多支唱臂，讓入門級的玩家在這點上同樣體驗到旗艦玩家一樣的樂趣。